L'histoire du karting

En août 1956, un fabricant de voitures de course nommé Art Ingels souda des tubes de récupération autour d'un deux-temps de surplus dans un garage de Los Angeles et inventa un sport. Soixante-dix ans plus tard, ce sport couronne des champions du monde FIA, remplit des grilles sur cinq continents et fournit pratiquement tous les pilotes du plateau de Formule 1. Cette section en raconte l'histoire complète — vérifiée, recoupée et déroulée époque par époque.

Commencez par les époques. L'arc court de l'invention de 1956 et du boom des années soixante qui donna au karting un championnat du monde, en passant par l'âge d'or hurlant du 100cc de Fullerton, Wilson et Senna, la ruée vers l'or des années 1990 qui fit du karting la pépinière officielle de la F1 et l'expérience ratée du KF dans les années 2000, jusqu'à l'ère moderne de l'OK, des prodiges du Mini 60 et des débuts en F1 à 17 ans.

Puis creusez par catégorie. Chaque formule qui a compté a ici son histoire — de la catégorie OK et des catégories à boîte KZ aux géants du monotype, Rotax Max et IAME X30, devenus sans bruit les plus grandes séries de course de la planète.

Suivez le pouvoir. La politique du sport vit dans ses institutions : la CIK-FIA, législateur du karting depuis 1962, et WSK Promotion, le promoteur qui a remodelé la compétition d'élite après 2006.

Et rencontrez les protagonistes. Notre collection de légendes couvre les deux familles de grands : les icônes de la F1 qui ont tout appris ici — Senna, Schumacher, Verstappen — et les karteurs de carrière, comme le sextuple champion du monde Mike Wilson, qui sont restés et sont devenus la royauté du sport lui-même.

L'histoire, ici, n'est pas de la nostalgie ; c'est le contexte des classements en direct que nous publions chaque semaine. Le prochain chapitre est déjà en piste.