Davide Forè

Die meisten Weltmeister bekommen eine Ära. Davide Forè bekam zwei. Er gewann die Weltmeisterschaften 1998 und 2000, verlor die Krone an die nächste Generation — und holte sie sich 2004 und 2006 zurück: vier WM-Titel verteilt über neun Saisons, jeder einzelne auf einem Tony Kart mit Vortex-Power. Und statt danach zurückzutreten, fuhr er einfach weiter. Bis heute.

Die Kartjahre

1974 in Mazzano bei Brescia geboren, kündigte sich Forè mit Platz zwei in der Formel-Super-A-Weltmeisterschaft 1995 an und schaffte 1998 den endgültigen Durchbruch mit dem FSA-WM-Titel in Ugento. 2000 wiederholte er das in Braga, mit einem jungen Heikki Kovalainen als Drittem. Als die Ergebnisse 2001 und 2002 nachließen — jeweils WM-Dritter —, hielten viele den Zyklus für beendet. Forè antwortete mit der Formel-A-Weltmeisterschaft 2004 in La Conca, wo er Arnaud Kozlinski schlug und Bas Lammers Dritter wurde, und mit der vierten Krone 2006 in Angerville, mit 32, in den letzten Jahren bevor die 100-ccm-Formel der modernen OK-Linie wich. Zwischen den Titeln lag ein Jahrzehnt voller Podien, World-Cup-Siege und Schlagzeilenerfolge auf jedem Kontinent, den der Kartsport besucht.

Die zweite Karriere begann dort, wo die meisten aufhören. Ab 2009 verbrachte Forè sieben Saisons bei CRG mit Fokus auf Schaltkarts, wurde 2012 Vizeeuropameister in der KZ1 und holte Prestigesiege wie das Race of Stars 2015 in Australien — KZ-Spitzenresultate bis weit in seine Vierziger.

Was ihn besonders machte

Langlebigkeit, gebaut auf Hunger. Forès vier WM-Titel kamen gegen drei verschiedene Rivalengenerationen — die Rossi-Manetti-Welle der späten 1990er, die Gruppe um Liuzzi und van der Garde in den frühen 2000ern, dann die Ära Kozlinski-Ardigò — und er schlug sie alle mit derselben Mischung aus gnadenlosem Renntempo und totaler Professionalität. Teamchefs schätzten ihn für die Entwicklungsarbeit ebenso wie für die Sonntage; Fahrer, halb so alt wie er, schätzten ihn deutlich weniger, weil er sie weiter besiegte. Wo sein großer Zeitgenosse Danilo Rossi seine Dominanz in die 1990er komprimierte, spannte Forè seine über zwei Jahrzehnte — und gemeinsam definierte das Duo, was es heißt, professioneller Werkskartfahrer zu sein.

Vermächtnis

Forè wurde zum lebenden Beweis, dass Kartsport eine eigenständige Karriere ist. Nach den CRG-Jahren managte er das Birel-ART-Werksteam, coachte Nachwuchsfahrer wie Suleiman Zanfari und Connor Zilisch, arbeitete mit der TM-Motorenfabrik — und weigerte sich, den Helm an den Nagel zu hängen: Noch nach seinem 45. Geburtstag erklärte er, das Racing sei ein zu großer Teil seines Lebens, um aufzuhören. Er meinte es ernst: Bis ins Jahr 2026, jenseits seines 51. Geburtstags, stand Forè weiter in italienischen Meisterschafts- und WSK-KZ2-Feldern, gegen Fahrer, die nach seinem vierten WM-Titel geboren wurden. Man werfe einen Blick in einen beliebigen aktuellen Rennkalender — die Chancen stehen gut, dass sein Name irgendwo auf einer Nennliste auftaucht. Vier Weltmeisterschaften machten ihn zur Legende; die dreißigjährige Weigerung zu gehen machte ihn zur Lieblingsfigur des Kartsports.