Davide Forè

La maggior parte dei campioni del mondo ha un'epoca. Davide Forè ne ha avute due. Vinse i campionati del mondo nel 1998 e nel 2000, perse la corona a favore della generazione successiva, e poi se la riprese nel 2004 e nel 2006 — quattro titoli mondiali distribuiti su nove stagioni, tutti su un Tony Kart motorizzato Vortex. E poi, invece di ritirarsi, semplicemente continuò a correre. Lo fa ancora.

Gli anni del karting

Nato nel 1974 a Mazzano, vicino a Brescia, Forè lanciò il suo avvertimento con il secondo posto nel Campionato del Mondo di Formula Super A 1995, e sfondò davvero nel 1998, conquistando il titolo mondiale FSA a Ugento. Si ripeté nel 2000 a Braga, con un giovane Heikki Kovalainen terzo. Quando i risultati calarono nel 2001 e nel 2002 — terzo nel mondo in entrambi gli anni — in molti pensarono che il ciclo si fosse chiuso. Forè rispose con il Campionato del Mondo di Formula A 2004 a La Conca, battendo Arnaud Kozlinski con Bas Lammers terzo, e con una quarta corona ad Angerville nel 2006, a 32 anni, negli ultimi anni prima che la formula 100cc cedesse il passo alla moderna filiera OK. Tra un titolo e l'altro, un decennio di podi, vittorie in Coppa del Mondo e successi di prestigio in ogni continente toccato dal karting.

La seconda carriera iniziò dove la maggior parte si ferma. Dal 2009 Forè trascorse sette stagioni con CRG concentrandosi sui kart con cambio, chiudendo secondo nel Campionato Europeo KZ1 2012 e cogliendo vittorie di peso come la Race of Stars 2015 in Australia — risultati di vertice in KZ ben oltre i quarant'anni.

Cosa lo rendeva diverso

Una longevità costruita sulla fame. I quattro titoli mondiali di Forè arrivarono contro tre generazioni distinte di rivali — l'ondata Rossi-Manetti di fine anni Novanta, il gruppo di Liuzzi e van der Garde dei primi Duemila, poi l'era Kozlinski-Ardigò — e li batté tutti con la stessa combinazione di passo gara spietato e professionalità totale. I capisquadra lo apprezzavano per il lavoro di sviluppo quanto per le domeniche; i piloti con la metà dei suoi anni lo apprezzavano decisamente meno, perché continuava a batterli. Se il suo grande contemporaneo Danilo Rossi concentrò il proprio dominio negli anni Novanta, Forè distese il suo su due decenni, e insieme i due definirono cosa significasse essere un pilota ufficiale professionista nel karting.

L'eredità

Forè è diventato la prova vivente che il karting è una carriera a pieno titolo. Dopo gli anni in CRG ha diretto il racing team Birel ART, ha fatto da coach a piloti emergenti come Suleiman Zanfari e Connor Zilisch, ha lavorato con la fabbrica di motori TM — e si è rifiutato di appendere il casco al chiodo, dichiarando dopo i 45 anni che le corse erano una parte troppo grande della sua vita per smettere. Faceva sul serio: nel 2026, superati i 51 anni, Forè era ancora iscritto al campionato italiano e agli schieramenti KZ2 della WSK contro piloti nati dopo il suo quarto titolo mondiale. Guardate un qualsiasi calendario moderno e ci sono buone probabilità che il suo nome compaia da qualche parte in un elenco iscritti. Quattro campionati del mondo lo hanno reso una leggenda; trent'anni di rifiuto di andarsene lo hanno reso la leggenda preferita del karting.