Bas Lammers

Bas Lammers no ha oído el sonido de un motor en su vida —es sordo— y eso no ha supuesto absolutamente ninguna diferencia en lo rápido que es. El neerlandés leía un dos tiempos a través de la espalda y de las yemas de los dedos, y usó esa sensibilidad para convertirse en uno de los pilotos de cambio que definieron la era moderna: dos veces número uno mundial en KZ1, ganador de las SuperNationals en Las Vegas y punta de lanza de fábrica durante casi dos décadas.

Los años de karting

Nacido en 1985, Lammers hizo su aprendizaje en las clases de transmisión directa, terminando octavo en el Campeonato del Mundo de Fórmula A de 2003 en Sarno siendo un adolescente. Pero su sitio estaba en el karting con cambio. Como líder de Intrepid conquistó la Copa del Mundo CIK-FIA de KZ1 —el mayor premio del cambio de su época, relatado en nuestra historia del KZ— en Braga en 2010, batiendo a un pelotón que incluía a Jonathan Thonon, Marco Ardigò y Davide Foré. Dos años después repitió en Sarno en 2012, entregando esta vez a la recién nacida fábrica Praga su primer título mundial apenas un año después de la llegada de la marca. Dos coronas, dos chasis distintos: el piloto era la constante.

La segunda mitad de su carrera se construyó en torno a Sodikart, donde pasó seis temporadas como referencia del fabricante francés junto a Anthony Abbasse. La final del campeonato del mundo en Lonato le dio podios en 2019 y 2020, y ganó la WSK Super Master Series en 2017 y 2019, la competición de KZ más profunda semana tras semana que existe. También formó parte de la ola de fábricas europeas que conquistó las SKUSA SuperNationals, uniéndose a Ardigò y Thonon en la lista de ganadores de la clase reina de la era internacional de la carrera de Las Vegas. Tras dejar Sodi en 2021 saltó directamente a un paquete Kart Republic-IAME bajo la bandera de Dino Chiesa para el Campeonato del Mundo de Kristianstad, y desde entonces ha seguido compitiendo al máximo nivel.

Qué le hacía diferente

Agresividad, espectáculo y una sensibilidad mecánica casi inquietante. Lammers siempre ha sostenido que ser sordo agudizó todo lo demás —vibración, flexión del chasis, agarre a través del asiento— hasta convertirlo en una única señal de alta resolución. En pista fue uno de los grandes adelantadores de la generación KZ, un piloto que trataba una pelea a cinco karts en una manga como si fuera la definición de un título y que fabricaba imágenes para el recuerdo allá donde corriera, de Genk a Las Vegas. Los jefes de equipo lo adoraban por otra razón: hacía grandes a las marcas de chasis. Intrepid, Praga, Sodi: cada una vivió su pico de resultados cuando llegó Lammers.

Legado

Lammers demostró, junto a rivales como Marco Ardigò y Paolo De Conto, que el karting con cambio podía ser una carrera profesional completa y no una sala de espera hacia los coches. Es además uno de los deportistas con discapacidad más visibles del automovilismo mundial: un doble número uno del mundo que resulta que es sordo, y que rara vez se molesta en mencionarlo. Y la historia no ha terminado: bien entrado en la treintena seguía inscribiéndose en las SuperNationals y cazando trofeos en KZ, una presencia perenne que los graduados de KZ2 de hoy siguen encontrándose en sus espejos. Miren el calendario: lo más probable es que todavía haya una inscripción de Lammers en alguna parte.